হাইড্রুয়ালিক ব্রেকার জন্য পিছনে মাথা

উত্তর: N₂ ফুটো সবচেয়ে ঘন ঘন সমস্যা।
লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে দুর্বল স্ট্রাইকিং পাওয়ার এবং কম স্ট্রাইকিং ফ্রিকোয়েন্সি এবং হাইড্রোলিক ব্রেকার এমনকি আঘাত করতে ব্যর্থ হতে পারে। এটি সাধারণত একটি আলগা বা ক্ষতিগ্রস্থ স্ফীতি ভালভ, জীর্ণ ও-রিং বা মিলনের পৃষ্ঠে দুর্বল সিলিংয়ের কারণে ঘটে।
সমাধান: নিয়মিত N₂ চাপ পরীক্ষা করুন। ত্রুটিপূর্ণ স্ফীতি ভালভ বা ও-রিং প্রতিস্থাপন করুন, তারপর সিলিং ঠিক করার পরে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট চাপে N₂ রিচার্জ করুন।

উত্তর: অতিরিক্ত N₂ চাপ পিস্টনকে মসৃণভাবে ফিরে আসতে বাধা দেবে এবং ব্রেকার আঘাত করতে পারে না। চার্জ করার সময় খুব বেশি N₂ যোগ হলে এটি ঘটে।
সমাধান: ধীরে ধীরে N₂ ছেড়ে দিন যতক্ষণ না চাপ আপনার ব্রেকার মডেলের আদর্শ মান পর্যন্ত পৌঁছায়।

উত্তর: হাইড্রোলিক তেল যদি N₂ চেম্বারে প্রবেশ করে, তাহলে চার্জ করার পরে N₂ চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং স্ট্রাইকিং পারফরম্যান্স অস্বাভাবিক হয়ে যাবে। এটি ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন সীল দ্বারা সৃষ্ট হয়.
সমাধান: পিছনের মাথাটি বিচ্ছিন্ন করুন, পিস্টন সিল কিটটি প্রতিস্থাপন করুন, গহ্বরের ভিতরের তেল পরিষ্কার করুন এবং N₂ রিফিল করুন।

উত্তর: এই তেল ফুটো সাধারণত বোল্ট বা বয়স্ক, ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেট এবং সিলিং রিংগুলির মাধ্যমে আলগা হওয়ার কারণে হয়।
সমাধান: টর্কের প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করে আড়াআড়িভাবে বোল্টের মাধ্যমে শক্ত করুন। সিলিং গ্যাসকেট বা ও-রিং ক্ষতিগ্রস্থ হলে প্রতিস্থাপন করুন।

উত্তর: ফাটল এবং ক্লান্তি ক্ষতি প্রধানত দীর্ঘমেয়াদী পার্শ্ব লোডিং, অতিরিক্ত চাপ অপারেশন, বা ক্রমাগত ভারী প্রভাব থেকে ক্লান্তি দ্বারা সৃষ্ট হয়।
সমাধান: এখনই অপারেশন বন্ধ করুন। ফেটে যাওয়া পিছনের মাথাটি মেরামতের জন্য ঢালাই করা যেতে পারে বা সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

উত্তর: না। পিছনের মাথার N₂ চেম্বার এবং সঞ্চয়কারী দুটি স্বাধীন N₂ সার্কিট। তাদের অবশ্যই আলাদাভাবে পরিদর্শন এবং চার্জ করা উচিত।